Sylwia Kostrzewa
Strategiczne mapy hałasu w tym roku powstały po raz pierwszy. To wymóg wynikający z wydanego w 2021 r. przez Ministra Środowiska i Klimatu rozporządzenia w sprawie szczegółowego zakresu danych ujętych na strategicznych mapach hałasu, które miało spełnić wymogi unijne w tym zakresie. Strategiczne mapy hałasu zastąpią dotychczasowe mapy akustyczne, sposób opomiarowania i przekazywania danych ma być ujednolicony, co ułatwi ich porównywanie. Do przygotowania takiego dokumentu zobowiązani są zarządcy dróg, którymi porusza się ponad 3 mln pojazdów rocznie, operatorzy kolejowi dla linii, którymi porusza się ponad 30 tys. pociągów w ciągu roku, a także władze miast, których liczba mieszkańców przekracza 100 tysięcy i główne lotniska.
Mapy i strategie
Mapy miały zostać przygotowane przez zobowiązane podmioty do końca czerwca 2022 r. i przekazane do Głównego Inspektora Ochrony Środowiska oraz właściwego marszałka województwa. Następne będą powstawać co 5 lat. Dokumenty mają być sporządzone w języku niespecjalistycznym, pozwalającym na korzystanie z dokumentu maksymalnej liczbie mieszkańców. Mają też zawierać proponowane działania w zakresie ochrony przed hałasem wraz z oszacowaniem ich kosztów i efektów redukcji oddziaływania hałasu. Materiał taki ma ułatwiać planowanie przestrzenne, ale też ułatwiać formułowanie wymogów, w tym dotyczących zastosowania urządzeń redukujących hałas, przy wydawaniu decyzji środowiskowych dla nowych przedsięwzięć. Zadaniem sejmików wojewódzki w oparciu o te dane będzie przygotowanie do połowy lipca 2024 roku programu ochrony środowiska przed hałasem i przekazanie jego streszczenie do dnia 1 sierpnia 2024 r. do GIOŚ.
W zasięgu nadmiernego hałasu
Na razie swoimi mapami pochwaliła się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Dokumenty zostały sporządzone dla poszczególnych województw, w których specjalistyczne firmy wykonały niezbędne pomiary i stworzyły odpowiednie modele. Przez powiat piaseczyński przebiegają przede wszystkim trzy drogi krajowe o numerach 7, 50 i 79. W tabelach ujęte są przede wszystkim przekroczenia norm hałasu w obszarach zamieszkałych. Dane ujęte są dla średniego hałasu w ciągu doby w decybelach oraz dla natężenia hałasu w godzinach nocnych (od 22.00 do 6.00).
W ramach opracowania oszacowano liczbę osób zamieszkujących na terenach, na których występują przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu (z dokładnością do 100 osób). Jeśli chodzi o te dane, powiat piaseczyński wybija się znacząco na tle pozostałych powiatów województwa mazowieckiego. Na przekroczenia hałasu w granicach 1-5 dB wg. szacunków narażonych jest 1000 osób, a 100 na przekroczenia w granicach 5-10 dB w przypadku danych dla 24h. Jeśli chodzi o przekroczenia norm dla godzin nocnych, jest jeszcze gorzej, tu również szacunki mówią o 1000 osób jeśli chodzi o najniższe przekroczenia norm, ale 200 jest narażonych na hałas przekraczający normy o 5,1-10 dB. Podwyższone w 2012 roku wskaźniki dopuszczają dla terenów zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej 64 dB wskaźnik dobowy oraz 59 dB dla pory nocnej. W przypadku terenów zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej (w uproszeniu – budynki mieszkalne i gospodarcze na wsi) normy to 68 dB dla wskaźnika dobowego oraz 59 dB dla nocy. W przypadku terenów śródmiejskich miast powyżej 100 tys. mieszkańców jest to odpowiednio 70 dB dla doby i 65 dB w nocy.
Warto zauważyć, że normy te znacząco przewyższają wskaźniki, które Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) uważa za bezpieczne dla zdrowia. Obecnie zaleca by zanieczyszczenie hałasem wynosiło nie więcej niż 53 dB, a w porze nocnej 45 dB. Hałas został uznany przez WHO za drugą najważniejszą środowiskową przyczynę złego stanu zdrowia mieszkańców Europy Zachodniej po zanieczyszczeniu powietrza.
Zabezpieczenia umknęły
Jakie sposoby ochrony przed hałasem proponuje GDDKiA?
- Zarządzający drogami planuje budowę dodatkowych zabezpieczeń akustycznych wynikających z realizowanych lub zrealizowanych analiz porealizacyjnych oraz przeglądów ekologicznych – czytamy w dokumencie. - W poniższej tabeli zestawiono odcinki, przy których planowane są dodatkowe zabezpieczenia do realizacji w ciągu 5 lat, licząc od roku następującego po roku sporządzenia mapy (rok sporządzenia mapy – 2022) – głosi dokument GDDKiA. Problem w tym, że poniżej…nie ma żadnej tabeli, więc mieszkaniec, który zajrzy w dokument wiedzy na temat planowanych zabezpieczeń nie uzyska, choć niewykluczone, że w wersji specjalistycznej dokumentu przekazywanej do GIOŚ i marszałka województwa tabela taka już się znajdzie.
Hałas nie tylko z dróg
Warto też pamiętać, że mieszkańcy powiatu często narażeni są na więcej niż jeden czynnik powodujący nadmierny hałas. Przez powiat przebiega też linia kolejowa nr 8 a do tego spore uciążliwości generuje sąsiedztwo lotniska. Do tego doszła oddana do użytku kilka dni temu ekspresówka, która prawdziwe oblicze jeśli chodzi o natężenie ruchu iż wiązany z tym hałas, pokaże dopiero po otwarciu środkowego odcinka trasy S7. Tutaj jednak badania hałasu zostaną przeprowadzone dopiero po pierwszym roku eksploatacji, a w strategicznych mapach hałasu pojawią się w roku 2027.
Napisz komentarz
Komentarze