GDDKiA rozstrzygnęła przetarg na kontynuację budowy środkowego odcinka trasy S7 z Grójca do Warszawy.

GDDKiA wybrała wykonawcę środkowego odcinka trasy S7 - od węzła Tarczyn do węzła Lesznowola.

- Wskazaliśmy najkorzystniejszą ofertę na dokończenie prac na środkowym odcinku S7 pomiędzy Warszawą a Grójcem - informuje GDDKiA. - Złożyło ją Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia.

Nowy wykonawca pojawił się po tym jak jesienią GDDKiA zerwała umowę z wykonawcą Puławskiej Bis.

Zakończenie prac projektowych i budowę blisko 15 km odcinka pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn Północ wyceniono na ok. 510,5 mln zł. Wykonawca na realizację zadania będzie miał 30 miesięcy od daty zawarcia umowy – informowała pod koniec lutego Małgorzata Tarnowska z GDDKiA.

Czytaj także: Noga z gazu na S8. Będzie odcinkowy pomiar prędkości

Zaawansowanie prac na pozostałych odcinkach

Na pierwszym odcinku, od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola, zaawansowanie sięga prawie 37 proc.

- Przypomnijmy, że GDDKiA odstąpiła od umowy z poprzednim, nierzetelnym wykonawcą, a obecnie prace kontynuuje firma Polaqua - informuje rzecznik warszawskiego oddziału GDDKiA Małgorzata Tarnowska. - Prowadzone są roboty związane z budową węzła Lesznowola, zbiorników retencyjnych, konstrukcji drogi. Powstają obiekty inżynierskie, w tym wiadukty i przejścia dla zwierząt małych. Budowane są ekrany akustyczne oraz przebudowywane urządzenia infrastruktury podziemnej. Termin umowny zakończenia wszystkich prac mija w październiku 2022 r.

Dobiega końca budowa prawie 8-kilometrowej drogi ekspresowej pomiędzy węzłem Tarczyn Południe a początkiem obwodnicy Grójca. Zaawansowanie robót to około 90 proc. Zgodnie z podpisanym aneksem do umowy termin zakończenia robót mija w połowie czerwca br.

- Przedłużenie czasu na ukończenie prac wynika z rozpatrzenia roszczenia związanego z długotrwałą procedurą uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację robót drogowych, co uniemożliwiało wykonawcy realizację robót w terenie - wyjaśnia GDDKiA.